平顶山[本地]不锈钢管镀锌钢板匠心制造

这些企业配备有的连轧管机组等高水平装备，生产效率高，虽然机组套数仅占全国6%，但产量高。这些企业分为几种类型：无锡西姆莱斯和安徽天大已拥有2～3套装备水平较高的轧管机组（包括连轧管机组），总产能达到50万吨以上，通过整合其他企业，基本解决了优质管坯供应问题，大量生产包括油井管在内的不锈钢管产。
  和浙江久立等企业则以特殊品种为发展方向，其中浙江久立主要发展不锈钢不锈钢管。第三类：规模较小的企业莱钢（兼并原烟台钢管厂）、通钢、西宁钢厂、和武钢（汉口轧钢厂）等一直生产热轧不锈钢管产品，但不是其主要产品。
  近年在市场带动下，这些企业对不锈钢管装备进行改造，产量有所，均达到10～20万吨水平，2006年这些企业不锈钢管产量近100万吨，占总产量6.596，对市场有一定影响。第四类：各类小企业目前还有几百家分散的不锈钢管小企业，其产量约占45%。
  (3)不锈钢管国内地区生产格局华东地区虽然只有宝钢一家重点企业生产不锈钢管产量较高，但是囚江苏、浙江、江西和山东有大量民企生产不锈钢管，所以产量和比例均列全国第1位，并且大大高出其他地区，所占比例也逐年增加，已经接近50%。

太钢新不锈钢棒线材智能化生产线，是以全面提升不锈钢棒线材产品质量、生产效率，降低生产成本，节约能源消耗，保障安全生产、绿色生产，提高客户满意度为目标，将智能管理、智能控制和智能生产有机结合，集“资源—生产—产品—消费—废弃物再资源化”为一体的智能制造项目。

该项目将采用世界先进的不锈钢棒线材轧制工艺技术和装备，在继续保持年产20万吨不锈钢棒线材生产能力不变的前提下，可实现轧制、退火、精整、打捆等各工序的动态优化，进而实现品种结构、质量水平、能源消耗等生产指标的不断进步。据测算，项目建成后，将提升生产效率40%，降低能耗10%以上，成为国内 竞争力的不锈钢棒线材生产线之一。

不锈钢棒制造智能化生产线的建立，让不锈钢棒的生产工艺得到提升，质量得到更精确的保证。
无缝钢管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。

15-20年前还没有制造汽轮机的工厂，。现在所有的高速飞机和就是应用这些机器为基础的，工作规范的高温就是这些机器工作时的特征。与生产和平利用原子能装备密切有关的机器制造生产是属于更年轻的部门。现代机器中，功率、速度、传递的压力和温度的大大，对材料，主要对制造这些机器用的耐高压不锈钢管材料的质量和性能提出了很多重要的和新的要求。
  但是，在制造机器时只应用高强度、高质量的不锈钢管还不能保障它们的高强度。直到现在还不断发生各种机器的损坏和重大破坏事故就明了这一点。研究这种损坏结果后指出，在极大多数情况下，破坏的发生不是由于不锈钢管的质量不好，机器损坏和破坏事故的主要原因与个别零件的设计不良、装配和安装得不好有关，以及亦是经常违反机器操作条件的结果。
  看起来，飞机、大型汽轮发电机或水轮机在加工或装配时，在零件负荷重的区域上所产生的小刀痕、裂缝、凹陷或者磨伤可能是它们损坏的主要原因，几乎是不真实的。但实际上往往就是由于这些原因所致。机器工作时，在表面损伤不大的地方可能开始发展疲劳过程，不可免地导致耐高压不锈钢管的损坏，在很况下由此而造成整个机器的破坏。
  因此，为了保证机器工作的耐久性和可靠性，仅仅不锈钢管的质量和强度是不够的，机器零件还必须小心地进行机械加工。普通的机器制造者都应该懂得这方面的知识。对未来的钳工、车工、磨工和铣工须给以这方面的教育。他们应该具有即使是基本的测定不锈钢管强度的现代方法的概念；尤其应该懂得不良的机械加工或者在装配过程中很不精细的对待已加工好的机器零件会产生怎样后果。